-
Servo Elektrische Cilinder
-
Lineaire Elektrische Cilinder
-
lineaire servoactuator
-
Op zwaar werk berekende Elektrische Cilinder
-
servopersmachine
-
servo gedreven pers
-
Servo Elektrische Pers
-
robot 7 as
-
robot lineair spoor
-
robotspoorwegsysteem
-
Motorlopende band
-
Lineaire Aandrijvingseenheid
-
Rek en Pignoneenheid
-
Duitse Gemaakte CNC Machines
-
De Assen van de balschroef
Snak Beroepsleven Servo Elektrische Cilinder met Vele Types van Ladingsverbinding en Aandrijving van de Balschroef
Plaats van herkomst | China |
---|---|
Merknaam | TJ |
Certificering | ISO9001:2008,CE |
Modelnummer | TJER190 |
Min. bestelaantal | 1 stk |
Prijs | negotiable |
Verpakking Details | externe verpakking: karton of niet houten doos; kussenverpakking: EPE-schuim |
Levertijd | 3-4 weken |
Betalingscondities | T/T, 30%-vooruitbetaling, 70% vóór levering |
Levering vermogen | 800 PC's per maand |
Contacteer me voor vrije steekproeven en coupons.
Whatsapp:0086 18588475571
wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Als u om het even welke zorg hebt, verstrekken wij de online-Help van 24 uur.
xMateriaal | Aluminium | Kleur | norm: marineblauwe &silvery, anderen kan worden aangepast |
---|---|---|---|
Snelheid | tot 250mm/s | Herhaalbaarheid | ±0.01mm |
Slag | 50~2000mm | Outputkracht | tot 150KN |
het type van motorverbinding | lineair/parallel | interne anti-rotation | Met/zonder |
SCHROEFlood | 10,20mm | het type van ladingsverbinding | mannetje, wijfje, u-Bout, bal hoofdscharnier en aangepast |
Hoog licht | Elektrische de Cilinderactuators van de ladingsverbinding,250mm/s lineaire servoactuator,Lange Beroepsleven Servo Elektrische Cilinder |
Snak Beroepsleven Servo Elektrische Cilinder met Vele Types van Ladingsverbinding en Aandrijving van de Balschroef
1. Product Modeldefinitie
beelden ..............................................
Voorbeeld: TJER160 S300 B R 05 A.M.C 10 05 0 P11 O/C N/P
TJER160-reeksen Nr.
TJER190 TJER220 TJER250 |
S300-efficiënt Slag
TJER160: 50~1500mm TJER190: 50~2000mm TJER220: 50~2500mm TJER250: 50~3000mm |
B-schroef Type
B: Balschroef C: Rolschroef |
R-anti-omwenteling
T: Zonder |
05— Schroeflood TJER190: 10,20mm TJER220: 10,20mm TJER250: 10,20mm |
A-motor Opzettend Type B: Parallel |
M-cilinder Opzettend Type
M1: De dubbele partij zet op M2: Zijturnnion zet op M3: De voorflens zet op M4: De achterflens zet op M5: De achtertrekhaak zet op M6: De achterschacht zet op MX: Aangepast
|
C — het Type van Ladingsverbinding
C1: Mannetje C2: Wijfje C3: U-bout C4: Bal hoofdscharnier CX: Aangepast |
10-macht
01:100W 02:200W 04:400W 08:750W 10:1000W 20:2000W 30:3000W |
05-vermindering Verhouding
05: Vijf-aan- 10: Tien-aan- 20: Twintig-aan- |
2—Aantal Grensschakelaars
(Het Gebrek is normaal open NPN-schakelaar) |
O/C-grens Schakelaars
O: Normaal open C: Normaal sluit
|
N/P-ontdekkend Type
N: NPN P: PNP |
Teken:
1) om de efficiënte slag te verzekeren, moeten twee einden gereserveerde 5mm ruimte zijn.
2) De sensor kon niet aan dezelfde kant van de motor worden opgezet wanneer de opgezette motor parallel is.
2.Electrical servo de Torsie en de Machtsselectielijst van de Cilinderaandrijving
Motorverbinding | Parallel (riemaandrijving) | ||||||||||||||||||
Verminderingsverhouding | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||||||
Schroeflood | [mm] | 10 | |||||||||||||||||
Motormacht | [KW] | 3.5 | 5.5 | 7.5 | 3.5 | 5.5 | 7.5 | 3.5 | 5.5 | 7.5 | 3.5 | 5.5 | 7.5 | 3.5 | 5.5 | 7.5 | |||
De motor schatte Torsie | [N.M] | 16.7 | 26.25 | 35.81 | 16.7 | 26.25 | 35.81 | 16.7 | 26.25 | 35.81 | 16.7 | 26.25 | 35.81 | 16.7 | 26.25 | 35.81 | |||
Motor Geschatte Snelheid | [r/min] | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | |||
Cilinder Geschatte Kracht | [KN] | 9.25 | 14.56 | 19.84 | 13.88 | 21.84 | 29.76 | 27.75 | 43.68 | 59.52 | 46.26 | 72.8 | 99.2 | 92.51 | 145.6 | 150 | |||
Cilinder Max. Kracht | [KN] | 150 | |||||||||||||||||
Cilindersnelheid | [mm/s] | 0-250 | 0-220 | 0-110 | 0-65 | 0-30 |
Motorverbinding | Lineair (koppelings directe aandrijving) | |||||||||||||||||||
Verminderingsverhouding | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||||||
Schroeflood | [mm] | 10 | ||||||||||||||||||
Motormacht | [KW] | 3.5 | 5.5 | 7.5 | 3.5 | 5.5 | 7.5 | 3.5 | 5.5 | 7.5 | 3.5 | 5.5 | 7.5 | |||||||
De motor schatte Torsie | [N.M] | 16.7 | 26.25 | 35.81 | 16.7 | 26.25 | 35.81 | 16.7 | 26.25 | 35.81 | 16.7 | 26.25 | 35.81 | |||||||
Motor Geschatte Snelheid | [r/min] | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | |||||||
Cilinder Geschatte Kracht | [KN] | 9.25 | 14.56 | 19.84 | 27.75 | 43.68 | 59.52 | 46.26 | 72.8 | 99.2 | 92.51 | 145.6 | 150 | |||||||
Cilinder Max. Kracht | [KN] | 150 | ||||||||||||||||||
Cilindersnelheid | [mm/s] | 0-250 | 0-220 | 0-110 | 0-65 | 0-30 |
Motorverbinding | Parallel (riemaandrijving) | ||||||||||||||||||
Verminderingsverhouding | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||||||
Schroeflood | [mm] | 20 | |||||||||||||||||
Motormacht | [KW] | 3.5 | 5.5 | 7.5 | 3.5 | 5.5 | 7.5 | 3.5 | 5.5 | 7.5 | 3.5 | 5.5 | 7.5 | 3.5 | 5.5 | 7.5 | |||
De motor schatte Torsie | [N.M] | 16.7 | 26.25 | 35.81 | 16.7 | 26.25 | 35.81 | 16.7 | 26.25 | 35.81 | 16.7 | 26.25 | 35.81 | 16.7 | 26.25 | 35.81 | |||
Motor Geschatte Snelheid | [r/min] | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | |||
Cilinder Geschatte Kracht | [KN] | 4.63 | 7.27 | 9.92 | 6.94 | 10.91 | 14.88 | 13.88 | 21.82 | 29.75 | 23.13 | 36.36 | 49.59 | 46.26 | 72.72 | 99.18 | |||
Cilinder Max. Kracht | [KN] | 100 | |||||||||||||||||
Cilindersnelheid | [mm/s] | 0-250 | 0-220 | 0-110 | 0-65 | 0-30 |
Motorverbinding | Lineair (koppelings directe aandrijving) | |||||||||||||||||||
Verminderingsverhouding | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||||||
Schroeflood | [mm] | 20 | ||||||||||||||||||
Motormacht | [KW] | 3.5 | 5.5 | 7.5 | 3.5 | 5.5 | 7.5 | 3.5 | 5.5 | 7.5 | 3.5 | 5.5 | 7.5 | 3.5 | 5.5 | 7.5 | ||||
De motor schatte Torsie | [N.M] | 16.7 | 26.25 | 35.81 | 16.7 | 26.25 | 35.81 | 16.7 | 26.25 | 35.81 | 16.7 | 26.25 | 35.81 | 16.7 | 26.25 | 35.81 | ||||
Motor Geschatte Snelheid | [r/min] | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | ||||
Cilinder Geschatte Kracht | [KN] | 4.63 | 7.27 | 9.92 | 6.94 | 10.91 | 14.88 | 13.88 | 21.82 | 29.75 | 23.13 | 36.36 | 49.59 | 46.26 | 72.72 | 99.18 | ||||
Cilinder Max. Kracht | [KN] | 150 | ||||||||||||||||||
Cilindersnelheid | [mm/s] | 0-250 | 0-220 | 0-110 | 0-65 | 0-30 |
3. Toepassingen
★ Militaire uitrusting: radar, raketmonteur, het platform van de pantserwagenschommeling, speciaal materiaal en ander oorlogsschepen en vliegtuigenbroedsel, het openen, de aanpassing van de zetelhoogte, wapen volgend systeem, actuator, experimentele opheffende steun, aanpassing van de de richtingsactie van de tankartillerie de hoge en lage, de duw van raketbrandstof, het openen van ovendeur, enz.
★ Speciaal materiaal: industriële automatiseringsproductielijn, lopende band, logistiektransmissie, opheffend platform, gecompenseerde controle, klepcontrole, gecoördineerde manipulator, mechanisch materiaalct Kama mes, voedsel en de geneeskundeindustrie, CNC werktuigmachines, de industrie verpakkende machine, Automobiel elektronische pers, het textielmateriaal het winden machine indexeren, de controle van de matrijzenpositie, het vastklemmen, het boren, het plaatsen.
★ Experimenteel Materiaal: Simulatieplatform, testbed, golfmachine, het testen materiaal enz.
Dit type is vooral geschikt voor:
het servo drukken, de productielijn van de motorassemblage en u kunnen onze servo dringende software samen ook kopen.
beelden ...................................
4. Vergeleken met Hydraulische Cilinder & Pneumatische Cilinders
Punten | Elektrische cilinder | Hydraulische cilinder | Pneumatische Cilinders | |
Kostenvergelijking |
Verrichtingen | Geschikt | Complex | Complex |
Milieu invloed |
Milieu | Olielek | Hoog lawaai | |
Veiligheid | Veilig | Olielek | Gaslek | |
Energieverlies | Met beperkte verliezen | Hoog verlies | Hoog verlies | |
Leven | Zeer Lang | Kan met juist onderhoud lang zijn | Kan met juist onderhoud lang zijn | |
Kostenprestaties | Uitstekend | Gewone | Gewone | |
Onderhoud | Vrij bijna onderhoud | Frequente & hoge kosten | Regelmatige & hoge kosten | |
Functievergelijking |
Snelheid | Zeer hoog | Middel | Hoog |
Versnelling | Zeer hoog | Middel | Hoog | |
Starheid | Zeer hoog | Laag | Laag | |
Ladingscapaciteit | Hoog | Hoog | Middel | |
De capaciteit van de schokweerstand |
Goed |
Goed |
Gewone |
|
Efficiency | >90% | <50% | <50% | |
Plaatscontrole | Gemakkelijk | Hard | Hard | |
Plaatsprecisie | Zeer hoog | Middel | Middel |
5. Onderhoud
De elektrische cilinder wordt bijgetankt met basis 3 van het smeervetgb7324-1994 algemene lithium smeervet wanneer bladerenfabriek. Nadat de elektrische cilinder 300 uren heeft gelopen, vul het smeervet opnieuw. Het bijtanken de frequentie, per de keer van 2000hours één zoals gebruikelijk, wordt het bepaald op basis van het werkende milieu en de operationele tijd van dag tot dag. Het bijtanken methode: open het vullergat op shell van elektrische cilinder, draai de schroef om het vullergat op de schroefnoot te vinden en smeervet bij te tanken. Eis ten aanzien van smeervet: GB7324-1994 algemene lithiumbasis 3 smeervet.